Welche Akkutechnik wird benutzt?
BITO setzt auf Lithium-Akkus (LiFePO4)
Die gewählte Akkutechnologie zeichnet sich durch eine hohe Energiedichte, thermische und chemische Stabilität und langer Lebensleistung aus. Gegenüber Lithium-Ionen-Akkus ist vor allem die deutlich höhere Brandsicherheit hervorzuheben.
Zudem kann der Lithium Eisen Phosphat Akku besser langfristig ohne Zwischenladung gelagert werden. Dies erleichtert die Ersatzteilbevorratung und reduziert die Wahrscheinlichkeit der Tiefenentladung.
Gegenüber herkömmlicher Blei-Ladetechnologie wiegt die um ein vielfaches höhere Lebensleistung die initialen Mehrkosten auf und führt zu dem deutlich besseren Preis-Leistungsverhältnis.
Daten zum Akku
- 24V/20Ah
- 12-16h Fahrleistung
- 1.000 bis 5.000 Ladezyklen
- 7kg Wechsel-Akku
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LEO Ladetechnik
Das BITO-LEO FTS System kann auf drei verschiedene Arten geladen werden
Die effizienteste Ladetechnik für das System ist der manuelle Akkuwechsel. Hierbei wird der Akku aus dem Fahrzeug entnommen und ein frisch geladener Akku wieder eingesetzt. Der Akku wird dann am Ladegerät für 4-6 Stunden geladen.
Das Fahrzeug ist nach wenigen Minuten wieder einsatzbereit, was zu einer hohen Effizienz führt.
Für eine Tagesleistung von 12-16 Stunden bietet sich das direkte Laden des Transporters an. Hierbei wird das Ladegerät direkt an den Ladeanschluss des LEO Transporters angeschlossen.
Nach 4-6 Stunden ist das Fahrzeug dann wieder einsatzbereit.
Ideal für 24 Stunden Anwendungen für einen automatisierten Prozess.
Dieses optionale, nachrüstbare System ermöglich es die Lithium Akkus automatisch zu laden. Hierfür erhält der LEO Transporter eine Ladeschiene. Ein separates Ladegerät wird nach 120 bis 180 Minuten angefahren und circa 30 Minuten geladen.